北朝帝业第一卷关西新客0339豪财百万听到李泰夸奖自家这支驼队，李贤脸上也不由得流露出自豪的神情，开口却是叹息道：

李泰闻言后便点点头，他也是来到陇右之后才见识到此边的交通状况之恶劣。

虽然说古代交通自然是远远比不上后世，但凡有人烟出没的地方，哪怕没有平直的车马大道，羊肠小径也可涉足行走啊。毕竟世上本没有路，走的人多了便成为了路。

李泰原本就不大喜欢关中的交通环境，没有经过系统性硬化的土路，平时跑起来沙尘飞扬，遇到雨雪天气又泥泞湿滑，每次出门都会因为路况问题而加倍疲累。

若非心里一团想要改朝换代的野心之火整天熊熊燃烧，他倒是更乐意做一个吃喝不愁、仆佣成群的土豪宅男。

可来到陇西之后，李泰才发现关中绝对可以称得上是交通便利的繁华区域。他从陇关一路来到天水，中间就没遇到过长度达到二十里以上的成形道路，基础建设几近于无。

他之前所驻守的陕北虽然也没有什么基建设施存在，但他对此感触倒还不够深，在向导的带领下轻装游猎于野还挺过瘾。这是因为陕北的各项建设才刚刚起步，不同区域间物资的交流仍然不够频繁，故而道路交通的限制还不算太大。

可他来到秦州后，正逢独孤信将要统军西征平叛，数万大军的粮草辎重陡然压在了他的肩膀上，而这些物资的物流状况又有着严格的军期限制，对陇右恶劣的物流运输环境自是头疼不已。

有关这一点，倒也不能怪在独孤信头上。陇右上一波的大规模基础设施营建大概还在汉时，长达几百年的乱世非但让这些基础设施不能得到妥善的维护，甚至还被施加以各种天灾人祸的破坏。

古代的物流运输本就成本高昂，如今又连能够贯穿一体、畅通无阻的道路都没有，陆路运输的马车报废率惊人，通过人畜负担运输便成为陆路运输的最主流方式。

在各种可以用作运输的畜力当中，骆驼无疑是最为优秀的，负重量大且对饮食要求不高，吃苦耐劳、抗寒抗病，是性价比最高的运输方式。

一头成年骆驼便可负重数百斤，日行近百里，所以李贤这群骆驼简直就是一辆辆大半挂，只要行走在道路上就能源源不断的产出可观的利润！

李贤自能听出李泰言中艳羡之意，便又笑语道：

李泰主动言及此事，倒也不是为的赚人家便宜，闻言后便摆手笑语道：

一头骆驼便可负重几百斤，这将近两千头骆驼那就是大几十万斤的运力，能够运输的货物自是非常的惊人。李贤虽然也负责了一部分大军给养，但份额显然是达不到如此规模，必然是有一部分运力仍处于闲置状态。

李贤闻言后便点点头，并表示道：

李泰当然是有借使运力的想法，但目的却并非只是为了完成当下的后勤运输任务，还想试探一下新的资源整合调配方式。

各类军备物资中，粮草无疑是最为重要的必需品，且要作长途运输的话成本奇高。

不过早在大统七年邓彦窃占远在河西的瓜州时，独孤信等陇右将帅们便已经开始进行备战，依托渭水水道在渭州建立仓邸以收储粮草，把军队集散补给的大本营向西推进了几百里。

但大军出征所需要的也并非只有粮草，各种毡帐营具、备用军械、火漆蜡油以及防治时疫创伤的各种药品，种类繁多且都必不可少，缺少任何一种都会造成不小的困扰，且身在前线的时候难以获取，只能通过后勤来进行补充。